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  #11  
Alt 07.11.2011, 21:03
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Zitat:
Zitat von bayernkapitän Beitrag anzeigen
Da ja das Thema mit der Pumpe erledigt ist kommen wir zur anderen Frage was für ein Öl nehmt ihr für euere Motoren
Bei mir kommt das rein was in der Anleitung steht.
Welches das ist müsste ich meinen Mechaniker fragen
__________________
Schöne Grüße, Olaf

Meine derzeitige Position

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  #12  
Alt 07.11.2011, 21:13
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bayernkapitän bayernkapitän ist offline
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dann müsste es 10W30 sein
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gruss Hans

Legenden sterben nicht im Bett
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  #13  
Alt 07.11.2011, 21:47
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Ich habe mir diese Pumpe gekauft in 6L Ausführung, benutze ich jetzt am Auto, und damals am Boot.
Auch Pela allerdings in runder Ausführung

http://www.compass24.de/web/catalog/...rkzeug/4884447
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  #14  
Alt 07.11.2011, 22:07
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Peter1707 Peter1707 ist offline
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Also ich habe mir das eingebaut.
Das ist super !

Artikeldetails:Motorölablauf-Kit Artikelnummer:SI18-7891Bezeichnung:Motorölablauf-Kit Motorölwechsel ohne Pumpe!
So einfach und ohne viel Schmutz kann der
Ölwechsel durchgeführt werden:
Beständiger Schlauch mit korrosionsfreien
Messingfittigen wird anstelle der Ölwannen-
ablaßschraube montiert und das Motoröl
kann somit durch alle handelsüblichen
Borddurchlässe nach außen geführt werden.
Durchfluss 1 Liter in weniger als 15 Minuten.
Lieferumfang: Schlauch 105 cm lang mit
Messingfittingen vormontiert, Halter für
Schlauch und Messingverschlusskappe.
Kit's passend für GM, Chrysler und Ford Motoren
Gewinde 1/2" - 20
Preis:59,90 €


http://shop.bootshalle-braunschweig...._artikel/ab0ba

Das funktioniert super, Öl vollkommen ablassen. Einfach und gänzlich.
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  #15  
Alt 07.11.2011, 22:18
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glumpo glumpo ist offline
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Zitat:
Zitat von Peter1707 Beitrag anzeigen
Also ich habe mir das eingebaut.
Das ist super !

Artikeldetails:Motorölablauf-Kit Artikelnummer:SI18-7891Bezeichnung:Motorölablauf-Kit Motorölwechsel ohne Pumpe!
So einfach und ohne viel Schmutz kann der
Ölwechsel durchgeführt werden:
Beständiger Schlauch mit korrosionsfreien
Messingfittigen wird anstelle der Ölwannen-
ablaßschraube montiert und das Motoröl
kann somit durch alle handelsüblichen
Borddurchlässe nach außen geführt werden.
Durchfluss 1 Liter in weniger als 15 Minuten.
Lieferumfang: Schlauch 105 cm lang mit
Messingfittingen vormontiert, Halter für
Schlauch und Messingverschlusskappe.
Kit's passend für GM, Chrysler und Ford Motoren
Gewinde 1/2" - 20
Preis:59,90 €


http://shop.bootshalle-braunschweig...._artikel/ab0ba

Das funktioniert super, Öl vollkommen ablassen. Einfach und gänzlich.

Stimmt, auch gute Lösung
sowas hatte ich an meinem Vor-Vorgängerboot auch gebaut, hab damals einen Hydraulikschlauch genommen mit winkeligem Abgang.
Und direkt unten an der Ölwann bündig verlötet. Zum Ablassen einfach aus der Lenzöffnung raushängen lassen....fertig.
Angehängte Grafiken
     
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  #16  
Alt 07.11.2011, 23:46
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hai Hans, ich hab ein 15 W 40 drin. Ist völlig ausreichend weil im Winter fahr ich nicht. Ich glaub des steht auch irgendwo in der Bedienungsanleitung.
__________________
Grüße aus Mittelfranken
von Michael
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  #17  
Alt 08.11.2011, 10:40
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Riedenburgfritz Riedenburgfritz ist offline
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Hallo Michludi,


das 15 W 40 ist m.E. sogar noch besser geeignet als ein 10 W 30, da die Zahl hinter dem W die Eignung für hohe Temperaturen anzeigt. Je geringer die Differenz zwischen den beiden Zahlen ist, umso günstiger ist der Preis, da der Viskositätsbereich geringer ist.


Viele Grüße,

Fritz
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  #18  
Alt 24.01.2013, 14:12
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Hallo
Ich hole mal den alten Thread wieder raus.
Möchte im Frühjahr den Ölwechsel an meinem 5,7er Mercruiser machen. Hab schon irgendwo gelesen, das da knappe 5l Öl reingehören.
Hab auch einges über die Ölsorten gelesen, aber nicht so richtig schlau daraus geworden. Viele sagen, das man bei den älteren Motoren lieber ein 20W50, also ein dickflüssigeres verwenden soll. Meiner ist noch der orginale aus 88. Was meint ihr? Oder reicht doch das günstige 15W40? Will ja den Motor noch laaange fahren.
VG
Lars
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  #19  
Alt 24.01.2013, 17:11
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BAT BAT ist offline
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ich geb auch mal meinen Senft dazu

da bei -5° eine Tieftemperatur-Pump-Viskosität eines 25W Motoröl ausreichend ist, reicht für uns Sommerfahrer ein ÖL ab 30W locker aus

bei älteren Motoren mit Ölfilter würd ich ein ganz ordinäres SAE 30W Einbereichsöl fahren.

Mein Motor in der BAT ist Bj. 1986 und bekommt auch das Öl und nur alle 5 Jahre wird Ölwechsel/Filterwechsel gemacht

Motoröl altert nicht und bei meinen 40Bstd. im Jahr sind das auf ein Kraftfahrzeug umgerechnet ca. 2000km/Jahr.

Dafür kauf ich mir lieber einen Karton Roten
__________________
Gruß Günni

Jeder Tag, an dem du nicht lachst, ist ein verlorener Tag.



www.pferdehof-doehlau.de
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  #20  
Alt 24.01.2013, 17:46
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Wolf b. Wolf b. ist offline
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Wenn ich mich richtig erinnere sind bei einem neuen Yanmar Diesel alle 150 oder 200 Stunden Ölwechsel empfohlen.
Im Datenblatt vom Motor sollte das Intervall glaub ich drin stehen.
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